米格-15“柴捆”（Faget）

 
　　米格-15是前蘇聯(lián)米高揚-格列維奇飛機設計局設計的，是前蘇聯(lián)第一代噴氣式戰(zhàn)斗機的代表。米格-15是一種高亞音速噴氣式戰(zhàn)斗機，1946年開始設計，1947年6月首次試飛，由于第一架原型機制作粗糙，第一次著陸就機毀人亡。第二架原型機重新設計，12月首次試飛成功。1948年6月投入生產，并成為前蘇聯(lián)空軍的主力戰(zhàn)斗機。 

　　米格-15的機翼為后掠機翼，后掠角35度，是世界上第一種實用的后掠翼飛機，已經具備了現(xiàn)代噴氣式飛機的雛形。它安裝了一臺2700公斤力推力的BK-1型發(fā)動機，具有光滑的機身外形，最大平飛速度為1076千米/小時，升限為15500米。米格-15安裝了三門機炮，翼下還可以掛在炸彈和副油箱。除了航程較短外，米格-15在當時擁有最先進的性能指標，曾在朝鮮戰(zhàn)場上與美國的F-86進行了較量，其機動性能令西方大為震驚，正是由于它的出色表現(xiàn)才使在活塞飛機時代默默無聞的米高揚設計局揚名立萬。米格飛機也從此聞名于世。據(jù)統(tǒng)計，米格-15各型飛機生產總數(shù)超過了16500架，是前蘇聯(lián)制造數(shù)量最大的噴氣式飛機。 

武器裝備：三門機炮，一門H-37型37毫米機炮，兩門HC-23KM型23毫米機炮，可帶彈200發(fā)。 

尺寸數(shù)據(jù)：翼展10.08米，機長10.1米，機高3.7米，機翼面積20.6平方米。 

重量數(shù)據(jù)：空重3636千克。 

性能數(shù)據(jù)：最大平飛速度1076千米/小時（海平面），實用升限15500米，爬升率3000米/分。最大航程1782千米（10000米高空），繼航時間3小時。

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