別-12水上飛機

　　別-12是一種用于搜索救援和反潛的水上飛機，研制工作始于1956年3月28日。 1960年11月2日，首架試驗機在陸地機場完成了首飛，1961年11月24日第5次飛行試驗時失事墜毀，第二架試驗機于1962年完工。

　　別-12翼上裝兩臺AИ-20Д發(fā)動機，起飛功率5000馬力。該機還安裝了新的不帶機翼防顫振配重的外翼，并最終放棄了安裝下炮架。“主動-2”型搜索瞄準雷達被挪到了機頭前部，領航員艙上方安裝了天線。此外，還增添、更新了機載無線電設備及自動駕駛儀、航向系統(tǒng)設備、全景接收顯示器等。

　　別-12采用傳統(tǒng)的海鷗式張臂式上單翼，除操縱舵和副翼是麻布蒙皮外，機體為全金屬結(jié)構(gòu)。采用雙梁結(jié)構(gòu)的機翼由20度上反角的矩形內(nèi)翼和1.5度下反角的外翼組成。機翼內(nèi)有8個油箱船。在外翼翼下安裝著具有平滑船形底部的側(cè)向穩(wěn)定浮筒，每個浮筒由5個不透水的密封艙組成。

　　帶縱向行條構(gòu)件組的雙斷階機身底部被分成10個不透水密封艙，在其中一個或幾個受損的情況下，仍能保障飛機在水上有足夠的浮力。領航員和駕駛員的非密封座艙位于機身前部，中部設有了望窗的報務員艙。在水面乘員需要緊急離機時，機上備有充氣橡皮艇和救生衣。駕駛艙內(nèi)還沒有彈射座椅，彈射初速24.l米/秒。

　　在機身右側(cè)設有兩個供機組人員進出的艙門，一個在飛機的機頭，另一個在尾部，在尾艙門前裝有保障隨機無線電報務員安全離機的應急出口開關(guān)。

　　起落架為后三點式，主起落架艙位于第22和第26隔框之間，后起落架艙則位于第二個斷階后。尾翼呈H形，雙垂尾在平尾的兩側(cè)。為防止機翼、尾翼和發(fā)動機進氣口結(jié)冰，飛機還有空氣加熱系統(tǒng)。

　　兩名駕駛員的座椅都安裝了彈射救生系統(tǒng)。

　　別-12大大優(yōu)于它的“前輩”別-6它操作簡便，可搜索跟蹤距駐地700－800公里的潛艇，并用AT-l型魚雷或炸彈將目標摧毀。

　　別-12的主要形別有：別-12ΠЛO，別-12的反潛型，于1964年在塔干羅格的第86工廠開始批量生產(chǎn)；別-12ЛC，別-12的救援型；別-12П-200滅火型；裝AM-20MK發(fā)動機的別-12 ФC型和別- 12 CK型。別-12 C K型加裝了特種作戰(zhàn)武器，在北約國家被冠以“鋁甲”的綽號。別-12ЭКО，用于生態(tài)考察的；別-12 H X運輸型水陸兩用飛機。除前蘇聯(lián)在國內(nèi)使用外，別-12還出口到越南和埃及，并曾在1973年的阿以武裝沖突中使用。

尺寸數(shù)據(jù)　機長30.11米，翼展29.84米，翼面積99平方米。

重量數(shù)據(jù)　空機重量24000公斤，燃油重量9000公廳，正常起飛重量34500公斤，最大起飛重量36000公斤，正常戰(zhàn)斗負載1500公斤，最大戰(zhàn)斗負載3000公斤。

性能數(shù)據(jù)　最大飛行速度（高度4000米）540公里/小時，爬升到4000米高度所用時間8分鐘，實用升眼8400米，航程3500公里，起飛滑跑距離1200米，著陸滑跑距離 l100米

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