可悲的日本神風特攻敢死隊

　　在第二次世界大戰(zhàn)末，歐洲戰(zhàn)場上的希特勒德國末日已近，太平洋戰(zhàn)場上的日本帝國也連連敗北，在美軍的空中、海上和陸地的攻擊中，日軍以常規(guī)戰(zhàn)術難以抵擋，便把希望放在一種自殺攻擊性的組織——神風特攻敢死隊上。

　　由于日本軍隊不斷灌輸封建的忠君思想和為天皇戰(zhàn)死而光榮的意識，大力強化法西斯訓練，極力宣傳武士道精神，推崇日本軍閥乃木希典在日俄戰(zhàn)爭中使用的“肉彈攻擊法”，許多年輕軍人走上了“為天皇捐軀”的道路。1944年10月19日，大西沉瀧次郎在馬尼拉近郊的克拉克空軍機場召集第一航空艦隊第201航空隊，正式組成“神風特攻敢死隊”。大西瀧次郎自任隊長。

　　神風特攻隊駕駛的自殺飛機，一般性能都很低劣，它實際上是由人駕駛可以追蹤目標的“肉彈”。機上裝載烈性炸藥幾百到1000公斤不等，置于飛行員座艙之前。一旦發(fā)現(xiàn)攻擊目標，駕駛員便開著飛機撞下去，炸彈立即爆炸，以求同歸于盡。在神風特攻敢死隊成立之初，由于美軍始料不及，確實給美軍帶來了不小的損失。1944年10月22日，萊特灣海戰(zhàn)爆發(fā)。在此后的3天時間里，日本神風特攻敢死隊先后出擊168次，直撞美艦。結果炸沉美軍“普林斯頓”號航空母艦、“圣路易斯”號輕型航母和3艘驅逐艦，炸死美軍100多名。

　　隨后，日本軍國主義為了擴大“戰(zhàn)果”，專門為特攻敢死隊制造了一種“座機”。它的外形和—架小飛機一模一樣，長6．07米，翼展5．12米。頭部是一顆1200公斤的炸彈，中部是駕駛員座艙，尾部裝一臺推力為800公斤力的火箭發(fā)動機，總重2140公斤。當它從載機上拋下來以后，火箭發(fā)動機開始工作，推動炸彈飛行，其最大飛行速度可達876公里/小時，飛行距離為37公里。該彈頭部通常裝有碰擊式和風車式兩種引信，一旦觸及目標便立即爆炸。而駕駛員則既不能跳傘，又無其他保護措施，只能與炸彈同歸于盡。因此，人們又稱它為殘酷的“人彈”。而瘋狂的日本軍國主義分子卻給這種“人彈”起了一個很美的名字：“櫻花”。

　　可是盡管這樣，“櫻花”特攻隊并沒有為日本軍國主義挽回敗局。美軍為了打擊神風特攻敢死隊，橫掃了許多日軍機場，加強了空中攔截和對空火力，并合理配置了軍艦位置。據(jù)資料介紹，“櫻花”特攻隊曾經(jīng)出動過兩次，打算攻擊美國艦隊，但都被美國飛機中途攔截。日本載機為了逃命，扔下炸彈便跑，這些敢死隊員們白白送掉了自己的性命。