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事故起因
1986年4月25～26日晚，在第一期和第二期建造工程廠區(qū)有值班操作人員和各部門的工人以及維護(hù)人員176人。此外，在第三期建筑工程現(xiàn)場還有268名夜班建筑工和安裝人員。
為了檢修，計劃于1986年4月25日第四號機(jī)組停閉反應(yīng)堆，此時堆芯共有1659根具有平均燃耗為10.3兆瓦日／公斤的燃料組件，一根附加吸收器和一條未裝料的孔道，大部分燃料組件(75％)是首次裝料時裝入的燃料棒束，其燃耗為12～15兆瓦日／公斤。
在停堆之前，以某種規(guī)定的方式在8號透平發(fā)電機(jī)上要進(jìn)行一些試驗，即在停機(jī)過程中靠透平機(jī)來滿足廠用電。這些試驗的目的，就是試驗在斷電期間透平發(fā)電機(jī)切斷蒸汽供應(yīng)情況下動用轉(zhuǎn)子的動能維持機(jī)組本身用電的可能性。這種方式實際上被用于反應(yīng)堆快速應(yīng)急堆芯冷卻系統(tǒng)（ECCS）的一個子系統(tǒng)。如果以一種適當(dāng)?shù)姆绞讲⒕哂斜匾母郊影踩胧﹣磉M(jìn)行操作的話，這樣的一種試驗在運(yùn)行中的電站上做不應(yīng)被禁止。
類似的試驗在切爾諾貝利電站已經(jīng)進(jìn)行過。那時發(fā)現(xiàn)，在停機(jī)過程中，在耗盡轉(zhuǎn)子動能之前發(fā)電機(jī)的母線電壓早就跌落。在1986年4月25日計劃進(jìn)行的試驗中，實驗人員打算利用特制的發(fā)電機(jī)磁場調(diào)節(jié)器來解決上述問題�？墒牵谇袪栔Z貝利核電站8號透平發(fā)電機(jī)上進(jìn)行試驗的工作大綱，以及根據(jù)這個大綱要進(jìn)行的這些試驗都沒有認(rèn)真準(zhǔn)備，也沒有得到必要的審批。
 切爾諾貝利核電站的建造
公式化的大綱在指導(dǎo)操作
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