韶山7電力機(jī)車
 韶山7型干線客貨兩用電力機(jī)車，代號(hào)SS7。是大同機(jī)車工廠自行研制開(kāi)發(fā)的新型電力機(jī)車，該機(jī)車填補(bǔ)了我國(guó)山區(qū)小曲線區(qū)段線路客、貨運(yùn)電力機(jī)車的空白，榮獲國(guó)家級(jí)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)及鐵道部科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。該車在采用國(guó)內(nèi)相控電力機(jī)車成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，吸引了進(jìn)口機(jī)車的先進(jìn)技術(shù)，在技術(shù)上有新的突破。B0-B0-B0軸式轉(zhuǎn)向架。輪緣磨耗小，提高了小曲率半徑線路的通過(guò)能力和運(yùn)行安全性。增加了客車供電繞組，體積小，重量輕，性能穩(wěn)定。全疊片復(fù)勵(lì)牽引電機(jī)，低速轉(zhuǎn)距大，恒功范圍寬，換向性能好，電機(jī)特性一致。晶閘管全控+半控兩段橋他勵(lì)無(wú)級(jí)調(diào)速特性控制。具有無(wú)級(jí)磁場(chǎng)削弱及防空轉(zhuǎn)裝置。再生制動(dòng)技術(shù)。機(jī)車制動(dòng)力大，工作穩(wěn)定，并可向電網(wǎng)反饋電能，反饋電能約為總消耗電能的3%，具有明顯的節(jié)電效果。功率因數(shù)補(bǔ)償控制系統(tǒng)完善。可提高機(jī)車功率因數(shù)，減少諧波含量，改善電網(wǎng)供電質(zhì)量。機(jī)車功率持續(xù)4800kW，最大速度，貨運(yùn)100km/h、客運(yùn)135 km/h，車長(zhǎng)20200mm，軸式B0-B0-B0，電流制為單相工頻交流。
 韶山7B型重載貨運(yùn)電力機(jī)車，代號(hào)SS7B。1996年設(shè)計(jì)完成，1997年試制成功的一種新型的重載貨運(yùn)電力機(jī)車。該車是韶山7型電力機(jī)車系列化產(chǎn)品之一，其走行部、傳動(dòng)系統(tǒng)等，引進(jìn)、消化、吸收了國(guó)外交-直機(jī)車的先進(jìn)成熟技術(shù)，達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，并接近世界水平。機(jī)車功率持續(xù)4800kW，最大速度100km/h，車長(zhǎng)20200mm，軸式B0-B0-B0，電流制為單相工頻交流。大同機(jī)車廠制造。
 韶山7C型電力機(jī)車，代號(hào)SS7C。該車是從牽引客車的實(shí)際出發(fā)，吸收國(guó)內(nèi)外客車的成熟經(jīng)驗(yàn)，對(duì)機(jī)車的牽引性能、動(dòng)力學(xué)性能、主要電機(jī)電器性能等方面進(jìn)行了專門(mén)設(shè)計(jì)，是韶山7型電力機(jī)車系列化產(chǎn)品之一。它具有以下特點(diǎn)：牽引性能優(yōu)良，加速和高速性能匹配合理；軸重輕、簧下重量小，動(dòng)力學(xué)性能在既有線路上表現(xiàn)良好；滿足客車的用電、用風(fēng)要求；運(yùn)用可靠等。技術(shù)先進(jìn)、布置合理、外形美觀、運(yùn)用可靠、維護(hù)方便、操作順暢。機(jī)車功率持續(xù)4800kW，最大速度120km/h，車長(zhǎng)20200mm，軸式B0-B0-B0，電流制為單相工頻交流。大同機(jī)車廠制造。
 韶山7D型客運(yùn)電力機(jī)車，代號(hào)SS7D。由大同機(jī)車廠、株洲電力機(jī)車研究所、成都機(jī)車車輛廠聯(lián)合研制的適應(yīng)我國(guó)鐵路提速需要的新產(chǎn)品，是目前國(guó)內(nèi)技術(shù)水平最為先進(jìn)的交直傳動(dòng)客運(yùn)電力機(jī)車，也是韶山7型電力機(jī)車系列化產(chǎn)品之一。該車采用了電機(jī)架承式全懸掛、輪對(duì)空心軸連桿傳動(dòng)、優(yōu)化懸掛剛度等一系列先進(jìn)技術(shù)，使機(jī)車既適應(yīng)小半徑曲線又適應(yīng)直線區(qū)段提速需要；采用微機(jī)控制與邏輯控制單元相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了機(jī)車狀態(tài)顯示，故障記憶及顯示，應(yīng)急操作顯示，控制系統(tǒng)自檢等功能；首次在交直傳動(dòng)機(jī)車上采用獨(dú)立通風(fēng)結(jié)構(gòu)，降低了車內(nèi)負(fù)壓，減少了車內(nèi)積塵，改善了車內(nèi)電器工作環(huán)境；采用了B0-B0-B0轉(zhuǎn)向架軸式及單側(cè)制動(dòng)；采用不等分三段橋相控和他勵(lì)控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)機(jī)車無(wú)級(jí)調(diào)速和無(wú)級(jí)磁場(chǎng)削弱；采用恒流準(zhǔn)恒速特性控制；具有供列車取暖及空調(diào)的電源；具有雙管制供風(fēng)系統(tǒng)；司機(jī)室采用了人機(jī)工程學(xué)原理設(shè)計(jì)，全包結(jié)構(gòu)，選用先進(jìn)操作控制設(shè)備，提高了機(jī)車的美觀性及舒適度。機(jī)車功率持續(xù)4800kW，最大速度170km/h，車長(zhǎng)20200mm，軸式B0-B0-B0，電流制為單相工頻交流。
 韶山7E型客運(yùn)電力機(jī)車，代號(hào)SS7E。是最新開(kāi)發(fā)的客運(yùn)機(jī)車，是韶山7型電力機(jī)車系列化產(chǎn)品之一，其技術(shù)參數(shù)、性能與韶山7D基本相當(dāng)。采用獨(dú)立通風(fēng)系統(tǒng)，微機(jī)+LCU（邏輯控制單元），輔助系統(tǒng)采用了輔助變流器。機(jī)車功率持續(xù)4800kW，最大速度160km/h，車長(zhǎng)20200mm，軸式B0-B0-B0，電流制為單相工頻交流。
 韶山4、韶山5、韶山6型電力機(jī)車 韶山8型、韶山9型電力機(jī)車
|
