旅客列車(chē)乘務(wù)組

　　旅客列車(chē)為完成旅客及其行李、包裹的運(yùn)送任務(wù)而由旅客列車(chē)乘務(wù)人員組成專門(mén)服務(wù)組織。中國(guó)旅客列車(chē)乘務(wù)組一般由列車(chē)長(zhǎng)、列車(chē)員、列車(chē)行李員、廣播員、餐茶供應(yīng)人員（餐車(chē)主任、廚師、服務(wù)員、供水員、售貨員）、檢車(chē)員、車(chē)電員和乘警等組成。

　　各國(guó)鐵路旅客列車(chē)的種類、編組和服務(wù)內(nèi)容都有所不同，因此旅客列車(chē)乘務(wù)組的組成人員及其工作內(nèi)容也有差異。一般說(shuō)來(lái)，主要工作有：

• 檢驗(yàn)車(chē)票和辦理補(bǔ)票工作；
• 通報(bào)站名和到發(fā)時(shí)刻；
• 保持車(chē)內(nèi)整潔衛(wèi)生；
• 作好列車(chē)廣播宣傳工作；
• 保證旅客乘降安全；
• 組織好餐茶供應(yīng)；
• 保證行李、包裹完好，準(zhǔn)確運(yùn)送到站；
• 檢查車(chē)輛走行部分和車(chē)內(nèi)通風(fēng)、給水、采暖、照明、空調(diào)等設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)，保證車(chē)輛運(yùn)行安全；
• 維持列車(chē)內(nèi)的治安秩序，嚴(yán)禁旅客攜帶危險(xiǎn)品上車(chē)，并作好其他安全保衛(wèi)工作；
• 正確掌握車(chē)內(nèi)旅客及行包密度、去向，及時(shí)辦理預(yù)報(bào)。

　　旅客列車(chē)的乘務(wù)形式分包乘制和輪乘制兩種。

　　包乘制是按列車(chē)行駛區(qū)間和車(chē)次由固定的列車(chē)乘務(wù)組包乘。根據(jù)車(chē)底使用情況不同可分為包車(chē)底制和包車(chē)次制。包車(chē)底制是乘務(wù)組不僅固定區(qū)段、車(chē)次而且固定包乘某一車(chē)底（長(zhǎng)途列車(chē)乘務(wù)組分成兩班輪流服務(wù)）。這種形式有利于車(chē)輛設(shè)備及備品的保養(yǎng)完好，乘務(wù)員熟悉情況，有利于提高服務(wù)質(zhì)量；缺點(diǎn)是長(zhǎng)途旅客列車(chē)需掛宿營(yíng)車(chē)，乘務(wù)工時(shí)一般難以保證。包車(chē)次制是一個(gè)車(chē)次（通常叫線路）由幾個(gè)乘務(wù)組包干值乘，但不包車(chē)底。其優(yōu)點(diǎn)是便于管理，可保證服務(wù)質(zhì)量；缺點(diǎn)是不利于車(chē)底保養(yǎng)，交接手續(xù)復(fù)雜。

　　輪乘制是在旅客列車(chē)密度大，且列車(chē)種類和編組又基本相同的區(qū)段，為了緊湊地組織乘務(wù)交路和班次，采用乘務(wù)組互相套用，不固定乘務(wù)組服務(wù)于某一列車(chē)。其優(yōu)點(diǎn)是乘務(wù)員單班作業(yè)，乘務(wù)員熟悉情況，乘務(wù)中也不需宿營(yíng)車(chē)，節(jié)省運(yùn)能；缺點(diǎn)是增加了交接手續(xù)，不利于車(chē)輛保養(yǎng)，對(duì)服務(wù)質(zhì)量有影響，必須加強(qiáng)途中宿營(yíng)點(diǎn)的接待服務(wù)設(shè)施。

旅客列車(chē)編組　　旅客列車(chē)的乘務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)